Lexique
Les drapeaux
Chaque drapeau a une signification précise — et son usage varie selon la discipline. Un commissaire doit connaître les deux.
Sport
Filtrer par discipline
Drapeau rouge
Danger extrêmeArrêt immédiat de la séance
La session est interrompue : accident grave, obstruction de la piste ou conditions dangereuses. Tout dépassement est interdit. En auto, dimensions : 100×80 cm (plus grand que les autres drapeaux).
Geste du commissaire
Agiter vigoureusement. Maintenir jusqu'à ce qu'il n'y ait plus aucun concurrent en piste.
Par type d'épreuve
Délégué aux postes sur ORDRE DC uniquement. Essais → stands ; Course → ligne drapeau rouge ou stands dans l'ordre.
Délégué aux postes sur ORDRE DC. Essais / Manches → lieu indiqué par les commissaires. Interdit en finale sauf danger imminent.
Délégué aux P.K. sur ORDRE DC. Activé également via le voyant LED rouge du boîtier géolocalisation embarqué. L'équipage s'arrête immédiatement.
Le commissaire le présente de sa PROPRE INITIATIVE si accident grave ou obstruction totale. Cascade depuis le poste jusqu'au départ. Les pilotes s'arrêtent immédiatement.
Présenté par la DC sur la ligne de départ. Ralentir, ne plus se dépasser, rouler à allure réduite puis s'arrêter à l'endroit défini au briefing.
Drapeau jaune — 1 drapeau
DangerDanger sur le bord ou une partie de la piste — ralentir, ne pas dépasser
Un danger est présent sur le bord ou sur une partie de la piste (véhicule accidenté, commissaire à proximité, débris). Tout dépassement est formellement interdit jusqu'à la fin de la zone de danger. En moto, règle supplémentaire : PAS DE SAUT en motocross et endurance TT.
Geste du commissaire
Agiter vigoureusement au poste précédant le danger.
Par type d'épreuve
Présenté au poste précédant le danger. Aussi présenté sur les 2 postes précédant la grille lors du tour de reconnaissance.
AGITÉ = danger sur bord ou partie de piste. FIXE en fin de série si dépannage et véhicule encore roulant.
Le commissaire portant une chasuble identifiable présente le jaune sur ordre DC ou à sa propre appréciation si incident dans sa zone.
Danger sur bord ou partie de la route. Aussi présenté lors de la redescente des concurrents si vitesse trop élevée ou bouchon.
Danger sur le bord ou une partie de la piste. Ne doublez pas.
Double drapeau jaune — 2 drapeaux
Danger majeurDanger majeur sur la trajectoire — réduire considérablement, prêt à s'arrêter
Danger qui obstrue partiellement ou totalement la piste, ou des commissaires interviennent directement sur la piste. Les deux drapeaux sont agités par le même commissaire, au poste immédiatement avant le danger. Tout dépassement est strictement interdit.
Geste du commissaire
Agiter les deux drapeaux simultanément. Présenté uniquement au poste immédiatement avant l'endroit dangereux.
Par type d'épreuve
Danger obstrue partiellement ou totalement la piste, ou commissaires en intervention sur la piste.
2× AGITÉS = incident sur trajectoire. FIXE+CROISÉ en fin de série = dépannage, véhicule non roulant.
En rallye, les commissaires n'utilisent pas le double jaune. Un seul drapeau jaune est présenté.
Danger obstrue partiellement ou totalement la route. Présenté par le même commissaire au poste précédant l'endroit dangereux.
Danger obstrue totalement ou partiellement la piste.
Drapeau vert
AutorisationVoie libre — fin de zone de danger
Indique la fin d'une zone de danger ou l'ouverture de la piste. Utilisé différemment selon les disciplines : parfois par la direction de course uniquement, parfois par les commissaires de poste.
Geste du commissaire
Agiter à l'entrée de la zone dégagée. Usage et conditions selon discipline.
Par type d'épreuve
Ouverture de piste, début de séance, fin de zone FCY/Code 60 (1 tour) : présenté à TOUS les postes. Relance après Safety Car : présenté UNIQUEMENT sur la ligne de relance — jamais à tous les postes.
Ouverture de piste uniquement. PAS D'UTILISATION après un drapeau jaune — sauf en endurance.
Les commissaires de poste NE présentent PAS de drapeau vert. C'est la voiture DC (serre-file) qui le présente lors de la redescente en fin de montée.
Présenté par les commissaires à l'ouverture de piste pour indiquer que tout est OK au poste. Aussi présenté par la voiture DC lors de la redescente.
Fin de zone neutralisée, début d'une séance d'essais ou tours de formation. Présenté par les commissaires et la DC.
Drapeau damier
Fin de sessionFin de course ou de session
Présenté au vainqueur lors du passage sous le drapeau, puis à tous les concurrents suivants. Marque la fin officielle de l'épreuve. Présenté depuis la ligne d'arrivée ou depuis une voiture officielle.
Geste du commissaire
Agiter vigoureusement au passage du premier concurrent, puis des suivants.
Par type d'épreuve
Présenté AGITÉ depuis la ligne d'arrivée. Voiture officielle après fin de toute partie d'épreuve.
AGITÉ sur la ligne d'arrivée. Voiture officielle après fin de toute partie. À la présentation du damier, les voitures sont en parc fermé.
Apposé sur les portières de la voiture officielle DC. Son passage informe de la fin de la compétition, mais PAS de la fin de la privatisation de l'épreuve.
Présenté depuis une voiture officielle à la fin de toute partie d'épreuve. Les commissaires peuvent présenter tous leurs drapeaux agités lors du passage des concurrents.
AGITÉ depuis la ligne d'arrivée. Signal de fin de séance d'entraînement, d'essais et/ou de courses.
Drapeau bleu
InformationLaisser passer un concurrent plus rapide
Présenté au concurrent qui va être doublé — soit par un pilote plus rapide lors des essais, soit par un pilote ayant un ou plusieurs tours d'avance en course.
Geste du commissaire
Agiter. Le pilote averti doit laisser le passage sans retarder le concurrent plus rapide.
Par type d'épreuve
FIXE à la voiture sortant des stands quand une autre s'approche. AGITÉ essais (cédez passage) ; Course sprint (doublé avec 1 tour d'avance) ; Endurance (doublé par plus rapide).
Essais : cédez le passage à un véhicule plus rapide. Course : vous allez être doublé par un véhicule ayant au moins un tour d'avance.
Le drapeau bleu n'est PAS utilisé en rallye — les voitures partent à intervalles et ne se croisent pas dans le même sens.
Présenté AGITÉ au concurrent le moins rapide pour lui signifier qu'il doit impérativement se laisser doubler.
AGITÉ par la D.C. : gardez votre ligne, vous allez être doublé par un ou plusieurs pilotes.
Drapeau noir (avec numéro)
ExclusionExclusion du concurrent désigné
Présenté avec un panneau indiquant le numéro du concurrent exclu. Le pilote doit rejoindre immédiatement les stands. L'exclusion peut être due à une infraction grave au règlement sportif.
Geste du commissaire
Tenu fixe avec panneau numéro. Uniquement sur ordre de la DC ou du collège des commissaires sportifs. Ne concerne qu'un seul concurrent.
Par type d'épreuve
FIXE 4 tours maximum. Ordre du collège des commissaires sportifs. Le pilote s'arrête à son stand ou à l'endroit désigné à la prochaine approche de la voie des stands.
FIXE 3 tours maximum. Ordre DC uniquement. NON PRÉSENTÉ lors des finales — seul le drapeau triangulé noir/blanc est alors utilisé.
Le drapeau noir n'est pas utilisé en rallye.
Le drapeau noir n'est pas utilisé en course de côte / slalom.
FIXE 4 tours maximum par la DC. Immobilisation du pilote à la prochaine approche du parc assistance.
Drapeau noir et orange (meatball)
MécaniqueProblème mécanique — rejoindre les stands obligatoirement
Drapeau « meatball ». Présenté avec le numéro du concurrent dont le véhicule présente un problème mécanique apparent pouvant constituer un danger (fuite d'huile, pièce détachée...). Le pilote DOIT s'arrêter au stand au prochain passage.
Geste du commissaire
Tenu FIXE avec panneau numéro. Uniquement sur ordre DC. Délégué aux postes les plus proches de la voie des stands.
Par type d'épreuve
Délégué aux 3 derniers postes avant l'entrée de la voie des stands sur ordre DC. Arrêt OBLIGATOIRE au stand au prochain passage.
Délégué à certains postes sur ordre DC et SEULEMENT en cas de danger imminent. En finale, uniquement si danger imminent.
Non utilisé en rallye.
Non utilisé en course de côte / slalom.
FIXE 1 tour par la DC. Arrêt pour défectuosité technique ou vestimentaire. Le pilote peut repartir après réparation et mise en conformité.
Drapeau jaune et rouge rayé
AvertissementPiste glissante ou contaminée en aval du poste
Avertit les concurrents d'une détérioration de l'adhérence : huile, eau, débris ou autre substance glissante. En moto vitesse, il est présenté simultanément avec le drapeau jaune en cas de chute avec moto tombée sur la piste.
Geste du commissaire
Tenir FIXE au poste. Aucun drapeau vert n'est présenté à la suite de ce drapeau (sauf en karting).
Par type d'épreuve
FIXE au maximum 4 tours. Accompagné d'une main levée vers le ciel pour une averse. Pas de drapeau vert après.
FIXE 1 tour. Uniquement sur les parties REVÊTUES du circuit. Non utilisé sur les parties non revêtues.
Non utilisé en rallye.
FIXE + main levée vers le ciel pour indiquer une averse. Pas de drapeau vert dans le secteur suivant.
FIXE par la DC au moins 4 tours ou jusqu'au retour à la normale. Si la piste revient à la normale, un drapeau vert est présenté.
Drapeau blanc
InformationVéhicule lent sur la piste
Signale la présence d'un véhicule circulant beaucoup plus lentement que les concurrents en piste. Important : en moto vitesse, le dépassement reste AUTORISÉ sous drapeau blanc (contrairement à l'auto). En circuit tout-terrain auto, présenté FIXE pour demander une assistance médicale.
Geste du commissaire
Agiter. En moto, le concurrent peut dépasser le véhicule lent sous ce drapeau.
Par type d'épreuve
Véhicule lent risquant de gêner les concurrents. En secteur aveugle, peut remplacer le drapeau jaune.
AGITÉ = pilote risque de rattraper un véhicule lent. FIXE = demande d'assistance médicale.
Signale un véhicule beaucoup plus lent sur la portion contrôlée par le poste. Son utilisation est facultative.
Un pilote risque de rattraper un véhicule beaucoup plus lent sur la portion contrôlée par le poste.
Utilisation facultative. Signale la présence d'un kart au ralenti sur la piste.
Drapeau noir et blanc diagonal
Avertissement sportifAvertissement pour conduite antisportive
Présenté avec le numéro du concurrent. Premier et unique avertissement pour comportement contraire à l'esprit sportif ou conduite dangereuse. La répétition de l'infraction peut entraîner le drapeau noir.
Geste du commissaire
Tenu FIXE avec panneau numéro. Uniquement sur ordre DC. Délégué à certains postes selon discipline.
Par type d'épreuve
FIXE 1 tour + numéro. Avertissement : conduite soumise à investigations. Ordre DC, délégué à certains postes.
FIXE 1 tour + numéro. Avertissement conduite soumise à investigations. En finale : remplace le drapeau noir (non présenté en finale).
Non utilisé en rallye.
Non utilisé en course de côte / slalom.
FIXE 1 tour par la DC. Avertissement pour conduite non sportive ou dangereuse.
Drapeau Code 60 (violet)
NeutralisationLimitation de vitesse à 60 km/h sur tout le circuit
Drapeau violet avec un cercle blanc contenant le chiffre « 60 ». Imposé par le directeur de course lorsque deux drapeaux jaunes sont présentés. Limite la vitesse à 60 km/h sur l'ensemble du circuit. Chaque tour sous Code 60 compte comme un tour de course. Utilisé uniquement si les vitesses peuvent être surveillées en direct.
Geste du commissaire
Agiter sur la ligne de départ et à TOUS les postes simultanément, puis maintenir FIXE une fois les voitures ralenties. Remplacé par le drapeau vert agité à la reprise.
Par type d'épreuve
AGITÉ ≥1 tour jusqu'à ce que les voitures soient à 60 km/h. Puis FIXE jusqu'à retrait DC. Remplacé par vert agité à tous les postes.
Le Code 60 n'est pas utilisé sur les circuits tout-terrain.
Le Code 60 n'est pas utilisé en rallye.
Le Code 60 n'est pas utilisé en course de côte / slalom.
Le Code 60 n'est pas utilisé en karting. Le karting utilise la procédure « SLOW ».
Sources auto : Dépliant FFSA Drapeaux et Signaux 2026 · Règlement Sportif FFSA — Procédures Circuit Asphalte 2025 · Règlement Sportif FFSA 2025 (rallye, course de côte, karting, tout-terrain). Sources moto : Dossier Candidat Commissaire de Piste FFM — Version janvier 2023 · Règles Techniques et de Sécurité FFM (Art. 8 Vitesse, Art. 6 Motocross) · Dépliant FFM Drapeaux en usage sur les épreuves motocyclistes. Ces contenus sont fournis à titre pédagogique — consultez toujours le règlement particulier de l'épreuve et le briefing de la direction de course.