Matériel
L'équipement
Tout ce qu'il faut prévoir avant de vous présenter sur une épreuve — du matériel obligatoire aux petits plus qui changent tout.
Sur circuit — obligatoire
Combinaison en coton
ObligatoireLa combinaison en coton est votre premier élément de protection sur circuit (Art. 2.6 Annexe H). Sa couleur orange permet aux pilotes de vous identifier immédiatement. Pour votre sécurité : manches baissées, zip fermé tant que les voitures évoluent. Pour les épreuves nocturnes, deux bandes de visibilité d'au moins 5 cm doivent être cousues au bas des jambes.
Chaussures de sécurité montantes
ObligatoireElles maintiennent bien la cheville et sont idéalement des chaussures de sécurité. Préférez des bottes lors des épreuves se déroulant sous la pluie. Les talons ouverts sont proscrits sur circuit.
Gants type soudeur
ObligatoireÀ enfiler tant que les voitures évoluent sur la piste. Des pièces de véhicule peuvent être brûlantes et/ou coupantes lors d'une intervention. Des gants diélectriques ou composites sont recommandés si des véhicules électriques ou hybrides participent.
Chasuble réfléchissante (nuit)
ObligatoireLors des épreuves nocturnes, une chasuble réfléchissante est obligatoire pour être identifié rapidement par les pilotes en cas d'intervention sur la piste. Des plaques réfléchissantes remplacent les drapeaux dans l'obscurité.
Sur épreuves route — rallye, course de côte
Combinaison en coton ou chasuble
ObligatoireSur les épreuves de route (rallye, course de côte), la combinaison en coton reste l'équipement de référence. Certains organisateurs fournissent une chasuble facilement identifiable. Vérifiez toujours au briefing le type attendu.
Chaussures de sécurité montantes
ObligatoireEn forêt ou sur route ouverte, privilégiez des chaussures imperméables avec un bon maintien de cheville. Des bottes s'imposent par temps pluvieux.
Vêtements de pluie
ObligatoireEn deux parties (veste + pantalon) pour plus de confort. La météo peut évoluer rapidement sur une épreuve de route. Prévoyez systématiquement imperméable léger et bonnet.
Gants de travail
ObligatoirePour manipuler les barrières, la signalisation ou les véhicules accidentés sans risque de brûlure ou de coupure.
Dans tous les cas — les essentiels
Licence FFSA ou FFM valide
ToujoursÀ avoir sur soi à tout moment et à présenter à toute demande. Sans licence, vous ne pouvez pas officier. Renouvelez-la chaque saison.
Sifflet
ToujoursPour se faire entendre lors d'une intervention ou pour signaler la venue d'une voiture à vos co-équipiers. Indispensable en poste, en complément de la radio.
Coupe-sangle
ToujoursOutil de sécurité permettant de couper rapidement les sangles ou ceintures d'un pilote coincé dans son véhicule. À emporter systématiquement en poste.
Eau et alimentation
ToujoursLes postes peuvent être isolés plusieurs heures. Prévoyez 1,5L d'eau minimum par journée et des biscuits. Les organisateurs offrent souvent les repas — vérifiez au briefing.
Protection solaire
ToujoursJournées en extérieur, souvent sans abri. SPF 50+ et lunettes de soleil sont indispensables en été.
Lampe torche
ToujoursPour les épreuves nocturnes ou les fins de journée. Privilégiez un modèle frontal pour garder les mains libres.
Radio / oreillette
ToujoursFournie par l'organisateur sur la plupart des épreuves. Vérifiez la procédure de check radio au briefing.
Carnet et stylo
ToujoursPour noter le passage des voitures (numéros, incidents) et remplir les fiches de poste si demandé. Une montre synchronisée sur l'heure donnée par la DC est aussi précieuse.
💡 Conseil pro
Préparez un sac dédié commissaire avec tout ce matériel, prêt à emporter dès la veille. Vous gagnerez en sérénité le jour J.
Sources : Règlement Général des Épreuves Automobile FFSA — Généralités 2024 (Art. 2.6 Annexe H — tenue et équipement des commissaires de piste) · Règlement Sportif FFSA 2025. Ces contenus sont fournis à titre pédagogique — l'organisateur et le briefing de la direction de course font foi pour chaque épreuve.