Aspiration

Technique de dépassement où un pilote se place dans le sillage aérodynamique du concurrent devant pour réduire la traînée et gagner en vitesse en ligne droite.

Autoclave

Zone fermée entre les stands et la piste, réservée aux commissaires et au personnel autorisé pendant la course.

Bac à graviers

Zone de dégagement remplie de graviers disposée en dehors de la piste pour ralentir les véhicules qui sortent de la trajectoire. Tend à être remplacé par les zones en asphalte.

Briefing

Réunion obligatoire avant chaque épreuve rassemblant tous les officiels. Le directeur de course y présente les procédures spécifiques, les zones de danger et les consignes de sécurité du jour.

Chef de poste

Commissaire responsable d'un poste de commissaires. Il coordonne son équipe, maintient la communication radio avec la direction de course et prend les décisions d'intervention.

Chicane

Série de virages alternatifs ajoutés volontairement sur un circuit pour réduire la vitesse à un endroit précis, souvent en remplacement d'une zone dangereuse.

Commissaire de piste

Officiel sportif positionné en bord de piste chargé d'assurer la sécurité des concurrents et d'appliquer les signaux réglementaires (drapeaux, panneaux).

Cut (ou track limits)

Franchissement des limites de la piste par un concurrent, généralement matérialisé par des lignes blanches ou des vibreurs. Peut entraîner une pénalité ou l'annulation d'un temps.

Code 60

Procédure FFSA de limitation de vitesse à 60 km/h sur l'ensemble du circuit. Signalée par un drapeau violet avec un cercle blanc portant le chiffre « 60 ». Agité à tous les postes sur ordre DC, puis tenu fixe. Retiré et remplacé par le drapeau vert agité à la reprise. Chaque tour sous Code 60 compte comme un tour de course.

Départ arrêté

Procédure de départ où les véhicules sont immobilisés sur la grille, moteur en marche. Les feux s'allument puis s'éteignent pour donner le signal.

Départ lancé

Procédure de départ où les concurrents effectuent un tour de formation (formation lap) avant de se positionner en mouvement derrière la ligne de départ.

Directeur de course

Officiel supérieur responsable de l'organisation et de la sécurité de la course. Il prend toutes les décisions relatives au déroulement de l'épreuve (SC, drapeaux rouges, pénalités).

Drive-through

Pénalité obligeant le concurrent à traverser la voie des stands sans s'arrêter (passage obligatoire). Doit être effectuée dans un délai défini.

DRS (Drag Reduction System)

Système d'aileron arrière mobile utilisé en Formule 1 permettant de réduire la traînée aérodynamique pour faciliter les dépassements. Autorisé uniquement dans des zones définies.

ENCOC

Première licence commissaire FFSA (Commissaire C). Permet d'officier sur des épreuves nationales sous supervision. Point d'entrée de la carrière de commissaire automobile.

Épreuve spéciale (ES)

En rallye, portion de route fermée à la circulation sur laquelle les équipages s'affrontent en temps. La spéciale est chronométrée du départ à l'arrivée.

Exclusion

Sanction sportive retirant un concurrent de la compétition. Matérialisée par le drapeau noir. Peut être temporaire (stands) ou définitive.

FCY — Full Course Yellow

Procédure FFSA de neutralisation d'une course sans arrêt complet et sans Safety Car. Sur ordre du DC, tous les postes présentent un drapeau jaune agité + panneau « FCY ». Les pilotes doivent réduire leur allure à 80 km/h maximum — contrôlé par le chronométrage. Aucun dépassement autorisé. Fin de procédure signalée par un drapeau vert agité pendant 1 tour.

FFSA

Fédération Française du Sport Automobile. Organise et réglemente les compétitions automobiles en France. Délivre les licences des commissaires auto.

FFM

Fédération Française de Motocyclisme. Équivalent de la FFSA pour les compétitions moto. Délivre les licences OFS et OFF pour les commissaires moto.

FIA

Fédération Internationale de l'Automobile. Organisme mondial régissant le sport automobile international (F1, WRC, WEC...). Les commissaires EICOB peuvent officier sur ses épreuves.

Formation lap

Tour effectué par les concurrents avant le départ arrêté, permettant de réchauffer les pneus et de se positionner sur la grille dans l'ordre réglementaire.

Gravel trap

Voir Bac à graviers.

Grille de départ

Positionnement des concurrents sur la piste avant le départ, déterminé par les résultats des qualifications ou par le règlement de l'épreuve.

Homologation

Validation officielle qu'un équipement (circuit, véhicule, équipement de sécurité) est conforme aux normes réglementaires pour être utilisé en compétition.

Installation lap

Tour d'installation effectué par les pilotes en début de session pour vérifier le bon fonctionnement du véhicule avant de commencer réellement la session.

Lap record

Meilleur temps jamais réalisé sur un circuit en compétition. Peut être le tour le plus rapide d'une course (fastest lap) ou le record absolu du circuit.

Manche

Division d'une épreuve ou d'un championnat. Une course peut comporter plusieurs manches, chacune comptant pour le classement général.

Meatball flag

Nom informel du drapeau noir et orange (disque orange sur fond noir), signalant un problème mécanique apparent sur le véhicule d'un concurrent identifié par son numéro.

Neutralisation

Période pendant laquelle la course est suspendue mais pas arrêtée. En FFSA circuit asphalte, elle peut être effectuée via le Safety Car (SC), le Full Course Yellow (FCY) à 80 km/h, ou le Code 60 à 60 km/h. Le VSC (Virtual Safety Car) est une procédure propre à la FIA/F1 et n'est pas utilisé en compétitions FFSA.

Out lap

Tour de sortie des stands permettant à un concurrent de rejoindre la piste et de réchauffer ses pneus avant d'entamer un tour chronométré rapide.

Parc fermé

Zone sécurisée où les véhicules sont parqués après la course ou les qualifications. Aucune intervention mécanique n'est autorisée sans permission des commissaires techniques.

Pit lane

Voie des stands longeant la piste principale. Les concurrents l'empruntent pour s'arrêter aux stands (ravitaillement, changement de pneus, réparations). Vitesse limitée.

Pit stop

Arrêt aux stands d'un concurrent pendant la course pour ravitaillement, changement de pneus ou réparations. Sa durée peut être cruciale stratégiquement.

Poste de commissaires

Zone délimitée en bord de piste où est positionnée une équipe de commissaires. Chaque poste a une zone de responsabilité définie et est équipé de drapeaux et d'une radio.

Reconnaissance

En rallye, passage sur les spéciales avant l'épreuve pour les équipages afin de prendre des notes (pace notes). Effectué à vitesse réduite sur route ouverte.

Safety Car (SC)

Véhicule de sécurité déployé sur la piste lors d'incidents nécessitant une neutralisation. Les concurrents doivent le suivre en file sans dépasser. Feux orange clignotants.

Scratch

Meilleur temps absolu sur une épreuve spéciale en rallye, toutes catégories confondues. Le concurrent ayant réalisé le scratch a été le plus rapide sur la spéciale.

Spéciale

Voir Épreuve spéciale (ES).

Steward

Commissaire sportif chargé de juger les incidents et d'infliger les pénalités. Rôle distinct du commissaire de piste — les stewards n'interviennent pas physiquement sur la piste.

Stop and go

Pénalité obligeant le concurrent à s'arrêter dans sa boîte de stands pendant un temps défini (10 secondes, 30 secondes...). Plus sévère que le drive-through.

Tour de chauffe

Voir Formation lap.

Track limits

Voir Cut.

Virtual Safety Car (VSC)

Procédure de neutralisation FIA utilisée en Formule 1 et sur certaines épreuves FIA internationales. Sans déploiement physique du Safety Car, un delta time est imposé aux pilotes via l'affichage de leur volant. Les commissaires présentent un drapeau jaune fixe. Non utilisé dans les compétitions FFSA nationales, où son équivalent est le FCY (Full Course Yellow) à 80 km/h.

Voie des stands (Pit lane)

Voie longeant la piste principale, à vitesse réglementée, permettant aux concurrents d'accéder aux stands pour ravitaillement, changement de pneus ou réparations. Son accès reste ouvert sous Safety Car et FCY sauf instruction contraire du DC.

Voiture de tête

Terme parfois utilisé pour désigner le Safety Car, notamment en rallye ou dans les épreuves où un véhicule ouvre la route avant les concurrents.

Zone de dégagement

Espace aménagé en dehors de la piste pour arrêter les véhicules sortant de trajectoire. Peut être en asphalte, gravier ou herbe selon le niveau d'homologation du circuit.