Organisation
Les rôles
Sur une épreuve motorsport, chaque officiel a un rôle précis. Comprendre la hiérarchie et les missions de chacun est essentiel pour travailler efficacement en équipe.
👑
Directeur
de course
📡
Chef
de poste
🚩
Commissaire
de piste
⚖️
Pesage
/ Parc fermé
🔧
Délégué
technique
🏥
Médecin
de course
Directeur de course
Grade international
Autorité suprême sur la compétition. Le DC prend toutes les décisions relatives au déroulement de l'épreuve : déploiement du Safety Car, drapeaux rouges, interruptions, reprises. Il est en communication permanente avec tous les postes.
Missions principales
- →Décider du déploiement du Safety Car, FCY ou Code 60
- →Ordonner l'arrêt de séance (drapeau rouge)
- →Valider les procédures de départ et de reprise
- →Coordonner les équipes d'intervention médicale et technique
- →Répondre aux demandes des équipes et des stewards
Le DC n'est généralement pas visible depuis les postes. Toute communication passe par radio. Exécutez ses ordres immédiatement.
Chef de poste
EICOACPC (circuit) / EICOACPR (route)
Responsable d'un poste de commissaires. Il encadre son équipe, maintient la liaison radio avec la direction de course, décide des interventions sur son secteur et rend compte de tous les incidents.
Missions principales
- →Encadrer et positionner les commissaires de son poste
- →Maintenir la communication radio avec le DC
- →Décider du type de drapeau à présenter selon la situation
- →Remplir les fiches d'incident et de présence
- →Coordonner les interventions sur son secteur de piste
En cas de doute sur le type de signal à présenter, privilégiez toujours la sécurité — drapeau jaune d'abord, puis rendez compte à la direction.
Commissaire de piste
ENCOC (débutant) → EICOB (confirmé)
Officier de base positionné en bord de piste. Il présente les signaux réglementaires, surveille sa zone de responsabilité et intervient physiquement en cas d'incident sous les ordres du chef de poste.
Missions principales
- →Présenter les drapeaux réglementaires selon les consignes
- →Surveiller la piste et les zones de dégagement
- →Assister à l'évacuation des véhicules accidentés
- →Signaler tout incident au chef de poste
- →Maintenir sa position et rester attentif en permanence
Votre rôle principal est d'être les yeux de la direction de course sur votre secteur. Signalez tout, même ce qui semble anodin.
Commissaire au départ
ENCOC minimum
Responsable des procédures de grille et de départ. Il s'assure que les concurrents sont correctement positionnés, que la grille est dégagée avant l'extinction des feux, et gère les incidents de départ.
Missions principales
- →Placer et aligner les concurrents sur la grille
- →Vérifier les marquages de grille et la conformité des véhicules
- →Signaler les voitures non prêtes au départ
- →Évacuer la grille avant l'extinction des feux
- →Gérer les faux départs et les procédures associées
Soyez sur la grille tôt. Les 5 minutes avant le départ sont les plus intenses — chaque seconde compte pour vider la piste en sécurité.
Commissaire au pesage
ENCOC minimum
Contrôle le poids des véhicules et de l'équipage avant, pendant ou après l'épreuve. Travaille en étroite collaboration avec les délégués techniques pour valider la conformité réglementaire.
Missions principales
- →Peser les véhicules aux moments définis par le règlement
- →Consigner les résultats de pesée sur les fiches officielles
- →Signaler les non-conformités aux stewards
- →Gérer les flux de véhicules vers et depuis la balance
- →Maintenir la zone de pesage sécurisée et organisée
La précision et la rigueur sont essentielles au pesage. Un écart de quelques grammes peut entraîner une exclusion — notez tout avec soin.
Commissaire au parc fermé
ENCOC minimum
Contrôle l'accès au parc fermé après la course ou les qualifications. Aucune intervention mécanique n'est autorisée sans accord des commissaires techniques. Il garantit l'intégrité des véhicules pour les contrôles.
Missions principales
- →Filtrer les accès au parc fermé (seules les personnes autorisées entrent)
- →Surveiller que les équipes n'interviennent pas sur les véhicules
- →Noter les entrées et sorties des véhicules
- →Orienter les délégués techniques lors des contrôles
- →Maintenir l'ordre et la sécurité dans la zone
Soyez ferme mais courtois. Des équipes sous pression peuvent être tentées d'outrepasser les règles — votre présence et votre rigueur sont la garantie d'une compétition équitable.
Délégué technique
Formation technique spécifique
Contrôle la conformité technique des véhicules au règlement sportif et technique. Intervient avant, pendant et après l'épreuve pour vérifier les jauges de carburant, les dimensions, les équipements de sécurité.
Missions principales
- →Vérifier la conformité technique des véhicules avant l'épreuve
- →Contrôler les véhicules après la course (parc fermé)
- →Rédiger les rapports d'infraction technique
- →Collaborer avec les stewards pour les décisions de pénalité
- →Vérifier les équipements de sécurité des pilotes (casque, combinaison, HANS)
Rôle distinct du commissaire de piste. La formation technique est spécifique à chaque discipline. Consultez la FFSA pour les formations disponibles.
Médecin de course
Docteur en médecine + formation FIA/FFSA
Responsable médical de l'épreuve. Il est présent dès l'arrivée en piste et reste disponible pendant toute la durée de la compétition. Intervient sur tout incident impliquant un pilote blessé ou potentiellement blessé.
Missions principales
- →Assurer la couverture médicale permanente de l'épreuve
- →Intervenir immédiatement sur tout incident avec blessé
- →Décider du déclenchement du protocole d'extraction d'un pilote
- →Coordonner avec le SAMU et les hôpitaux en cas d'évacuation
- →Valider l'aptitude médicale des concurrents si nécessaire
En cas d'accident avec blessé : NE PAS déplacer le pilote avant l'arrivée du médecin. Protégez la zone et signalez immédiatement à la direction de course.
Sources : Règlement Général des Épreuves Automobile FFSA — Généralités 2024 (Art. 3 — Organisation et rôles des officiels) · Règlement Sportif FFSA 2025 · Dossier Candidat Commissaire de Piste FFM — Version janvier 2023. Ces contenus sont fournis à titre pédagogique — les attributions peuvent varier selon les règlements particuliers de chaque épreuve.